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揭秘奢侈品涨价之旅：上万元的包成本不到1千块
在厦门磐基名品中心的GUCCI店里，新款的包包摆在明亮的柜台上，销售人员戴着手套小心翼翼地轻拿轻放，随意询问几款，价格都在万元以上，处处透着一股高端气息。
同一时间，距离磐基名品中心约40公里的同安华夏山二工厂里，GUCCI的半成品包包正在流水线上制作。知情人士透露，各种成本加起来，这个令国人趋之若鹜的奢侈品——— GUCCI包包的造价也就约600元，即便是用最好的皮料也不超过1000元。
一个造价不超过1000元的包包缘何市场价能卖到上万元？那些奢侈品的价格又是如何“被”涨上去的？请跟随导报记者的笔端，探寻奢侈品近乎十倍的涨价之旅吧。
用最好皮料造价也不超过千元
在磐基名品中心的GUCCI专卖店里，所有的包包都印着“madeinitaly”(意大利制造)的字样。但据业内人士透露，销售遍布全球的GUCCI，其实大部分是在中国国内生产的，而代工厂商主要集中于广东东莞、福建厦门和江苏地区。
位于同安的华夏山二就是其中之一。昨日，几经联系，华夏山二的一位人士终于同意接受导报记者的采访。
“其实我们这里和其他很多代工公司是一样的，只不过我们生产的是名牌而已。”上述人士透露，即便是GUCCI的包包，也和所有内地代工的包包一样，经过备料、仓储、研发、打样、确认订单、裁床、针车、手工、五金、检验、包装、报关、出货等流程，只不过个别环节的处理有所不同而已。
据介绍，像GUCCI这样的奢侈品，皮料等原材料大多是从韩国、巴西和意大利等国进口的保税物料(即成品必须出口的物料)，先得按照GUCCI公司的设计制作样品，对方确认无误后接单确定生产量，继而进入流水线生产。和别的代工厂不一样的是，除了终检外，生产的每个环节都要检测和质量跟踪，之后就和所有出口欧盟的产品一样，通过欧标(Reach53项)测试。
尽管华夏山二人士始终不愿透露GUCCI的具体生产成本，但据厦门一位知情人士介绍，原材料、劳动成本和检测费用合计，平均下来每个包包造价也就是500元-600元，即便用最好的皮料也不会超过1000元。
到国外转一圈就成了“进口货”
虽然经过一系列工序生产出来的华夏山二GUCCI成品和名品中心卖的商品已经无任何差别，但是它们还不能直接上市销售，必须要经过一次“出境游”。
位于湖里大道的厦门天妆服饰也是一家外贸加工商，其不少订单也是来自意大利。天妆服饰总经理方颂告诉导报记者：一个40英尺货柜能装3000个-5000个GUCCI包，一个货柜拖柜、报关的费用需2000多元，再加上每个货柜2000美金左右 (约合人民币15000元)出口欧盟的海运费用，一个包包的成本增加幅度其实很有限。
“当然GUCCI也有可能是全程空运，空运的费用为海运的20倍，即便如此，包包的成本依然只是小幅度上升。”方颂说。
经过了漫长的海上之旅后，同安生产的GUCCI终于来到了欧洲的意大利，然后再由那里进入全球市场，其中相当一部分又漂洋过海再度回到了中国。不过，此时的GUCCI已摇身一变，成了“madeinitaly”，身价也飙升到了万元以上。
“其实这也没错啊，GUCCI包包发到意大利，再由那里进入全球市场，对中国市场而言当然是进口的了。”东渡一家进出口公司总经理陈先生说，至于为何身价涨了超十倍，其中关税是一个重要因素。就拿进口化妆品来说，除了缴纳6.5%—18%不等的进口关税之外，还有17%的增值税、30%的消费税，累计需要缴纳最高超过60%的税费。
除了这些税费外，还有高昂的过路费、进场费、物流费及国内增值环节的流转税、所得税。这些因素导致奢侈品“外贱内贵”。
定价越贵越有人买
但高昂的税收还不是奢侈品价格高企的最重要原因。
一位曾经代理过某奢侈品名牌的代理商透露，奢侈品的实物成本非常低，这些品牌在中国某地选择一家加工厂，授权生产，但事先有协议说明，不能向任何人透露代工品牌，一旦透露协议无效。这些中国代工厂家为了获得订单，自然 “打死也不会说”。
“商品制作完成后，拉出关到海上转一圈，国内生产的奢侈品就成了 ‘进口货’。”这位代理商还透露，为了维护品牌价值，很多名牌定价时，会直接在成本上增加10倍，“不然怎么显得出它是奢侈品呢？”
不仅如此，尽管利润超高，但奢侈品在国内却从不降价。“奢侈品的形象大于销售，宁肯一件不卖也绝不打折，而且还会定期在某个季节涨价。”上述人士称，因此，就算对奢侈品降低收税，他们也决不会降价。
那么，为何同款型奢侈品在国外却可能经常打折呢？业内人士解释说，在国外一些奢侈品原产地国，人们对品牌没有那么强烈的崇拜感和神秘感，绝不会去疯抢，更不至于有“身份感”。而在中国、俄罗斯、日本的一些消费者看来，用这个欧洲的牌子，社交价值就提升很多，奢侈品成了人们的 “身份证”。
所以，奢侈品在中国市场就一直“端着”，一定要贵、一定要高、一定还要买不到，越是如此越有很多人购买……
来源：台海网
（责任编辑：李昉）
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发表于 2011-8-3 10:54:40
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