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拥挤的中和路
步行街街口
地下公交站台
地下车库
步行街地下剖面图
作为我市利用地下空间的先行者，备受社会各界关注的中山路步行街地下空间综合利用工程即将全面启动，一方面会大大提升芜湖南北交通能力，另一方面将使芜湖城市地标步行街旧貌换新颜——八百里奔腾的皖江，在这里拐了一个大弯，那便是素有“长江巨埠、皖之中坚”之称的芜湖。在城市历史发展的进程中，芜湖一度“长个子”，呈现典型的条带状狭长城市布局，如今随着区划调整后，东向发展和跨江发展热潮的推进，芜湖正在“长肚子”。
然而，“长个子”留下的“后遗症”——沿江南北走向的交通压力日益显现。如今，如何最大限度打通南北交通，成为政府和百姓关注的焦点。因芜申运河改造工程需要，中山桥需拆除重建，又因为航道的要求，不可能在原址再建车行桥梁。而临江桥和花津桥之间相距1400米，其间如果没有一个南北通道连接，将造成这片区域交通“寸步难行”。
为此，我市着手实施中山路步行街地下空间综合利用工程，助力“城市升级版”建设。一方面，打通一条南北走向的过江通道，促进区域交通环境的改善；另一方面，为节约集约用地，借机对芜湖步行街进行升级改造，深度扮靓这张具有芜湖地标特色的城市名片。
恰逢其时：打通步行街区域南北交通，让群众有“路”可走
在芜湖老城区，条带状狭长城市布局使得城市交通大多以南北走向为主。但受历史原因及地形限制，我市城区南北干路连贯单一、东西干路间距大、畸形交叉口较多，铁路、赭山、镜湖及其他水体等诸多因素制约道路走向，形成多种交叉路网形态，导致路网连通性较差，支路利用效果不够，形成交通“瓶颈”。
而这种道路“瓶颈”尤其表现在步行街区域的南北交通压力。“开车从银湖南路往弋江区走，要么走长江中路过临江桥，要么走中山北路过中山桥，不过要我选择，我肯定选择走长江中路。”私家车主王先生认为，步行街区域商业密集，人流车流多，通行状况不理想，因此权衡利弊，宁愿绕道从长江中路通行。不过这样一来，会大大增加长江中路的交通压力。于是在车流高峰期间，主城区呈现出到处都有点“堵”的状态。
市交警部门秩序科负责人表示，目前我市城区城市功能、路网结构不完善的特征明显，老城区路网存在先天性不足，市区主干道路网密度低、间距大、断头路和瓶颈路较多，使城区路网难以形成网格，无法均衡路面交通流量，造成主干道车流、人流高度密集，交通压力过大。
通过交通流量分析，整个城区南北呈钟摆式出行频率，普遍存在出行时间集中且明显的早晚高峰，中心城区以镜湖、中山路步行街、凤凰美食街等为代表的商业、旅游、学校、超市、酒店云集，人、车流量高度密集，呈较严重的交通流量饱和状态。主要交通节点包括：中山北路（龙侨）路口、中和路路口、新百路口、二街、镜湖路、青山街等路口路段。
其中，中山路步行街，其原本与现中山路北段直通，是一条城市中心区内的南北向重要道路，可直通城南地区。后因中山路一段改造为步行街商业区，禁止机动车通行，中山路的交通流量至北京西路后，须改道经中和路至二街抵达中山桥，原先较为简洁的直线道路形成了需通过多个路口、多条道路的复杂线路，加之商业区的交通流量持续增长、周边道路等级较低、通行线路复杂等原因，形成了现有高峰期内交通易堵的局面。可以说，在步行街区域打通一条快速南北交通通道势在必行。
而眼下正迎来了在该区域建设南北通道的最佳时机。因芜申运河改造工程需要，中山桥需拆除重建，而在临江桥和花津桥之间如果不再建设一个过江通道，将难以满足步行街区域群众出行需求。一旦错过芜申运河改造的机会，未来再建一座过江通道，将花费巨额的人力、物力和财力。
为此，中山路步行街地下空间综合利用工程启动正当时。
华丽转型：改造提升步行街整体商业品质，深度扮靓城市名片
芜湖中山路步行街，自1999年开街以来，不仅成为我市无可争议的第一核心商圈，而且成为城市的核心地标之一，但随着人们出行方式的变化，步行街的可达性在逐年下降。步行街包括基础设施、交通结构、商业业态等要素难以满足目前的发展需求。
芜湖市民在享受步行街繁华热闹的同时，也发出了诸如感叹：“步行街的路太难走了，车子也很难找到车位。”还有些市民表示，芜湖步行街跟不上经济发展，国际高端品牌太少，购物还得开车去南京和上海。可以说，昔日第一核心商圈遭遇发展瓶颈。
中山路步行街地下空间综合利用工程是配合芜申运河改造及中山桥拆除重建的市政工程，也是交通畅通工程，还是步行街品质提升工程。工程对步行街商业的发展意义深远。该工程将建设配套的公交车站以及700多个停车位，私家车、公交车可直接到达步行街地下，大大缓解周边交通压力和停车难问题。同时，能够提升商圈竞争力，积聚人气，促进步行街商业繁荣，进一步完善步行街的购物消费环境，美化步行街的市容面貌，提升步行街商业档次，为知名商业品牌提供载体，促进知名品牌早日落户。此外，还将丰富商业业态，地上、地下商业错位竞争，形成互补，促进步行街商圈消费的多元化。
工程完工后，可解决跨青弋江南北交通问题，同时兼顾人防工程和公共停车场，缓解该区域停车难，提升公共活动密集区的防灾能力，通过综合利用地下空间适当配建部分商业及服务设施，使城市空间立体化、运作集约化，加强商业中心区的集聚作用。
据了解，该工程总建筑面积109524平方米，北起更兴路口，南至弋江区箱子拐路口，总长1.7公里，包括地下道路、越江隧道、地下停车库、地下人防、配套地下商业街以及中山路步行街改造升级，总工期25个月。地下道路等级为城市二级次干道，双向四车道，道路主体工程位于地下二层，主线设置车速为40km/h；地下道路配建一对公交车站，在步行街、镜湖地下二层及沿河路北侧设置地下停车库，停车数量约700辆；项目综合利用地下空间，在规定商业建设范围内配建部分商业及服务设施。
高端运作：科学规划多方联动广纳民意，高标准建设民心工程
国外发达城市经验表明，地下空间作为城市重要的战略性空间资源，在缓解交通压力，提高土地集约利用效率，改善城市公共空间品质，提高综合防灾能力等方面发挥着越来越重要的作用。
中山路步行街地下空间综合利用工程，是市委、市政府高度重视的工作内容。市政府主要领导多次召开会议，研究项目相关事宜，成立了工程项目建设领导小组，领导小组下设办公室，地点设在镜湖区政府。同时，结合工作需要，抽调精干力量，成立了由市住建委、重点局、规划局、港航局、水务局、人防办、公安局等相关单位组成的综合组、征收组、规划建设组、保障组、宣传组。各责任部门结合分工，全面启动前期工作。
2013年10月底和12月中旬，由工程项目建设领导小组各成员单位相关负责同志组成的考察团，对安庆、武汉、上海、南通、镇江、盐城6个城市的地下商业街进行了实地考察，并形成调研报告。相关部门在短时间内完成了项目范围内各类杆管线的前期调研工作、地质及水文勘探工作和拆迁量摸底工作。
2013年12月17日上午，我市组织召开专家论证会，邀请工程施工专家和规划专家对项目施工方案进行充分论证，力争在确保工程质量的基础上，优化方案，加快工程进展，尽快恢复路面交通。当日下午，组织召开中山路步行街地下道路市政工程及地下空间综合利用项目征求意见会，数十名商家代表、居民代表参加。规划建设相关部门及专家就步行街改造升级具体问题释疑解惑，并广泛听取各方意见和建议。各界代表们在认真听取了项目概况及规划设计方案介绍后，纷纷发表自己对步行街改造升级的期待和建议。专家和相关政府部门现场表示，目前国内繁华商业街中开发地下工程非常普遍，将吸取总结各地建设的成功经验，在建设过程中最大程度保证步行街两侧道路不断路，两边有通道，购物人流正常通行。
2014年1月4日至5日，我市还对步行街经营商户及周边居民进行了专项调查。此次调查选取了步行街商户及周边街区的居民，共计10个调查点，发放调查问卷1000份。调查共回收问卷表987份，其中，步行街经营户280份。
芜湖市城调队撰写了《中山路步行街升级改造项目问卷调查报告》，报告认为，在回收调查问卷中，有效问卷919份，有效率91.9%，符合调查要求，有效调查问卷中，步行街经营商户280份，占30.5%，居民639份，占69.5%。80%的调查对象认为步行街需要升级改造，改造重点是停车场所和道路交通。
项目实施过程中，如何做到科学实施、优化流程，尽快恢复路面交通，最大程度减少对居民和商家的影响？这也是社会各界关注的焦点。
市有关部门表示，道路建设实行分段实施，将充分做好预案，以最快速度、最科学方法把影响降到最低。建设过程将保证北京西路和中二街不断路，做好环保性隔离，保证步行街内部和中和路可以行人以及门面正常营业和购物人的安全，力求科学施工、优化流程，尽快恢复路面交通，最大程度减少对居民和商家经营的影响。
施工方案是以步行街地面为正负零，底标高约负14m，共建2层，负二层为车道和停车场，负一层为商业。之所以不采用“盾构法”，是因为根据盾构法施工要求，地下深度为直径的1.5至2倍，那么该工程负二层（车道和停车场）应在地下负15米以下施工，无论是空间，还是地质情况，盾构法都难以实施。
“要干好现代的活，想好后代的事，还要为芜湖未来地下轨道变通发展留有余地。”市政府有关人士表示，目前，已经对施工面所有建筑物的地下结构部分进行了调研，对整个施工过程的专项施工方案进行了专家论证，做好沉降观测才允许施工，确保周边商户及建筑物安全。
该项目前期接洽企业共7家，其中意向性较为积极的企业有5家。目前工程地下勘探工作已全面结束，这标志步行街区域交通环境将迎来全面改善的重要时期，也标志着这条具有现代商业精神和芜湖特色的步行街即将迎来改造升级。
随着城市的社会经济发展，我市已经具备了大规模开发利用地下空间实力，迎来了地下空间发展的历史契机。中山路步行街地下空间综合利用工程，将成为我市利用地下空间的先行者，不管是从城市建设、交通改善方面，还是商业氛围营造、业态品质提升而言，都是具有里程碑意义的一项工程，对“城市升级版”的建设将起到积极推动作用。
来源： 芜湖日报
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发表于 2014-5-12 08:39:28
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