商合杭铁路芜湖长江公铁大桥评估会召开

vecentzhang01 · 发表于 2014-6-13 11:10:11

　　2014年6月12日，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目可行性研究报告评估会在芜湖召开。会上，来自国家发改委、中国国际工程咨询公司、中国铁路总公司、上海铁路局等相关专家，在现场踏勘后，就《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程可行性研究报告》内容进行了充分讨论。
　　根据《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程可行性研究报告》，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥将途经无为实现跨江，后经过长江造船厂以及长江路等地。昨天上午，专家组一行首先来到这些地点现场踏勘。在下午听取报告后，专家就方案进行分组讨论，将在今天形成正式专家意见。
　　据介绍，根据《报告》，新建商合杭铁路芜湖长江大桥采用公铁合建方案，同时搭载芜湖市市域轨道交通一号线、八车道城市主干路过江，是集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体的重大基础设施。芜湖长江公铁大桥作为商合杭铁路的控制性工程，先期建设将对全线的实施有积极的推动作用，对强化芜湖市乃至安徽省江南和江北联系，进一步提升芜湖区域中心城市的综合功能，推动沿江城市跨江合作和联动发展，实现安徽省与长三角的一体化具有重要意义。

123木头人 · 发表于 2014-6-14 20:10:22

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥实景效果图

　　（记者张逸潇）6月12日至13日，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目可行性研究报告评估会在芜召开。经过两天的现场踏勘和反复交流讨论，商合杭芜湖长江大桥可研报告顺利通过专家组评估，桥位、桥型、施工组织、主要技术标准等关键内容基本明确。项目朝着年内开工建设目标又迈出实质性一步。
　　根据专家组评估同意的方案，商合杭芜湖长江大桥将从弋矶山下游约500米、汽车轮渡过江通道处跨江，距离下游已建成的芜湖长江公铁大桥约3.5公里，江北对应鸠江区二坝。跨江主桥长1232米，采用主跨588米的高低塔双塔斜拉桥。大桥为公路在上、铁路在下的双层桥面布置。其中，公路为双向八车道城市主干路，设计时速60公里；铁路共四线，两线为商合杭客运专线，两线为市域轨道交通线，一桥同“载”客运专线、轨道交通、城市主干路跨江。
　在与老城区市政道路衔接方面，按照商合杭芜湖长江大桥江南岸引桥与公路接线方案，大桥在银湖路东侧公铁分离后，公路将通过新建长江路全互通式立交与市政道路衔接，以高架形式沿赤铸山路向东延伸，上跨宁安城际铁路、九华山路、汀苑路、弋江路后，在弋江路东侧落地。
　　记者了解到，我市境内目前已建和在建的过江通道中，包括2000年建成通车的芜湖长江公铁大桥，在建的芜湖长江公路二桥，以及随着行政区划调整后划入芜湖，一“脚”落在铜陵、一“脚”落在无为县高沟镇的京福铁路长江公铁大桥。商合杭芜湖长江大桥开建后，将成为我市境内第4座长江大桥。与前三座大桥属于路网功能桥梁的定位不同，商合杭芜湖长江大桥属于城市功能过江通道，是我市城市总体规划中最重要的城市轨道交通和道路过江通道之一，能够更好地满足我市跨江联动、拥江发展的交通需求。
　　专家组评估意见认为，商合杭芜湖长江大桥作为商合杭铁路的控制性工程，先期建设将对商合杭铁路全线实施有积极推动作用，也有利于强化芜湖乃至安徽的江南、江北联系，他们建议加快前期工作和开工前的各项准备，争取早日开工。记者也从市发改委（铁路办）了解到，下一步将根据专家组意见修改完善可研报告，送呈国家发改委批复。目前，大桥初步设计已通过预审，待可研报告批复后，将紧跟着完成初步设计的批复工作。这意味着大桥全面开工建设进入倒计时状态，预计项目建设工期为4年。
　　图为商合杭铁路芜湖长江公铁大桥实景效果图。

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