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跨江联动，交通先行。随着芜湖从“临江时代”走向“拥江时代”，未来长江两岸将架设哪些“飞虹”？城市交通“脉络”和“筋骨”又将怎样延伸舒展？近日，记者专门采访了市发改委，为读者粗绘一幅跨江融合的“大交通”蓝图。
长江二桥“领衔”四大跨江先锋
芜湖境内已有和在建的长江大桥共两座，一座是2000年建成通车的芜湖长江大桥，另一座是在建的铜陵长江大桥。前者芜湖人几乎无人不晓，后者则是去年行政区划调整后新入我市，是京福铁路过江通道，从无为县高沟镇群英村过江至铜陵，预计2014年建成通车。
“我市现有过江通道不能满足江南江北联动发展、人流物流快速流通的需求。”市发改委人士告诉记者，按照跨江发展的新要求，展望到2050年，芜湖段将规划建设过江通道12个（含现已建成的芜湖长江公铁大桥，包括公铁两用桥、高速公路桥和城市道路过江桥（隧））。其中要在“十二五”期间启动并加快推进前期工作的有4个，分别是芜湖长江公路二桥、商合杭铁路芜湖公铁大桥、泰山路长江大桥和城南过江隧道，四个项目总投资约260亿元。
四大跨江“先锋”中，领衔者是将于年内开工的芜湖长江公路二桥。目前长江二桥暂定桥位在矶头山，路线起自无为县石涧，接拟建的北沿江高速，经仓头、临江坝、小江坝，在矶头山跨越长江至峨山，接已建成的芜湖至铜陵高速公路，全长约57公里。全线采用高速公路标准，六车道，设计时速100公里。
这些过江通道分工明确，不仅可满足行政区划调整后沿江区域发展现实需求，还能兼顾我市拥江发展的长远需要，同时，对加强我市与周边区域路网衔接以及长江两岸市政交通联系起到至关重要的作用。按照方案设计，长江北岸优先开发的江北产业集中区、无为县白茆片区、二坝和汤沟片区都将有过江通道连接。其中，长江公路二桥主要连接三山片区和白茆片区；商合杭公铁大桥，即长江三桥，对应二坝片区；城南过江隧道，力争成为“皖江第一隧”，建成后将加强江北主城与无为县规划建设的“滨江新城”市政交通联系；泰山路大桥直指江北产业集中区，建成后合芜高速过江通道将从现芜湖长江大桥调整至泰山路长江大桥过江，现芜湖长江大桥则成为我市沟通南北两岸的市政过江通道。这样不仅能够解决合巢芜高速的过江通道瓶颈问题，还可大大优化我市过境交通环境，解决我市主城区与无为县和鸠江区沈巷镇之间的市政交通问题。
黄金岸线激活临港经济
依水而兴、因水而活的芜湖，随着江北战略空间的融入，新增长江岸线120多公里，使全市长江岸线增加到近200公里。蜿蜒阔深的黄金水道，不仅是润泽两岸的生命线，也是芜湖经济发展的大动脉。
“宝贵的长江岸线是不可再生资源，应当深水深用，浅水浅用，合理开发。”市发改委人士告诉记者，我市长江南岸由于靠近主城区，开发利用历史久远，在岸线资源利用上确实有不科学、不合理的地方。例如，一些只需临港布局的二、三产类项目，却贴江布局，造成了岸线资源的低效利用和浪费。“当前，我们一方面加强岸线管理、加大清理力度，另一方面科学编制规划，尤其对尚未开发的岸线资源，要合理布局港口、工业、仓储、过江通道和取排水设施等。”
岸线资源的盘活，为发展临港经济带来机遇。我市将通过提高维护水深和码头升级扩建，使万吨级进江海轮可停靠段从芜湖港朱家桥港区向上游延伸20多公里，大幅提高芜湖港口的水运能力。依托岸线规划建设土桥港区、白茆港区等大型深水港区，积极发展大港口、大物流。以海螺港务、中外运码头为代表的一批大物流项目已相继入驻临港工业园区，有望带动现代物流和装备制造业发展。其中，中外运码头规划建设4个万吨级泊位，项目全部投产后，货物吞吐量将达到2000万吨/年。未来三山区的货物运输可通过海螺港务和中外运码头直接入江，不必经公路运输至朱家桥码头再入江，不仅可降低运输成本，还能缓解市区道路运输压力。
“大环城”交通快联城市组团
按照建设1000万人口规模的现代化大城市目标，我市将以长江为轴形成组团发展的生动局面。其中，江南主城、江北副城、三山副城这三大组团共同构成中心主城区，无城、湾沚、繁阳、籍山逐渐发展为4个次中心城区。
城市中心城区与次中心城区之间，需要“大环城”交通体系快速联通，同时进一步拓展对外交通。记者了解到，目前我市正谋划启动北沿江高速114公里无为段的项目前期工作、加快推进徐黄高速87公里芜湖段的项目前期工作；将加快升级改造江北道路，投资6.3亿元按照一级道路标准改造36公里通江大道；衔接推进省道321升级为国道，加快205国道、206省道、320省道的拓宽改造项目进度等，提升交通通行能力，优化路网结构。
作为水陆空“立体交通”中的重要一极，备受关注的芜湖民航机场项目已被列入国家民航局《中国民用航空发展第十二个五年规划》和省发改委《安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划》。尽管机场选址仍未敲定，但一个基本原则是，芜湖民航机场将与周边的合肥、南京等大型枢纽机场错位发展，合理布局，准确定位机场服务范围。“芜湖民航这个机场不只是芜湖一个城市的机场，更是服务芜湖和宣城、铜陵等周边城市的区域性机场。民航机场的规划建设，将使芜湖形成真正的立体交通，同时能够带动临空产业发展，对芜湖未来的城市发展具有重要的战略意义。”
(来源：芜湖日报)
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发表于 2012-4-27 00:43:58
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