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看到芜湖江北新城未来形势一片大好，某肥坐不住了，拿巢湖城建优势来说事，不知是心虚？还是动摇芜湖人的决心？或是挑拨芜无关系？
巢湖城建再好，别人的孩子不亲的，别看今天叫省管、合肥代管，哪天把合肥代管给取消，看肥肥还得意不？
芜湖江北新城则不同，从无为划走一块良田，一把屎一把尿拉扯出来，永远都是芜湖的，看着也亲近。并且，巢湖的规划有很多不合理的地方，巢湖的G场自成一派，有时候改造比建一个新区代价要大的多，某肥不要高兴的太早。
合肥原本不缺地、不缺人，弄个湖给你去治污好玩吧，谁让你肥呢，对了你们还要照顾好庐江哦。
芜湖则不同，江北新区给了芜湖做大做强的空间，如今的芜湖勿需再和马铜争长短。江南不缺秀珍小城，皖江需要比肩宁汉的中心城市，安庆落寞了，历史的重任交给了芜湖。如此，拆巢一事，合肥、芜湖究竟谁更实惠，恐怕不好说。
可以肯定的是，马鞍山是最落寞的，含山像是合肥硬塞给小马的。得和县表面看无错，实际上，相对于芜湖，马鞍山并无明显的政策扶持。
芜湖的政策优势与得无为相辅相成，合芜双核、合芜蚌试验区，皖江中心，把本属小马的沈巷、江北集中区划给芜湖，芜湖跨江战略的提出等等。
跨江发展最需要的是政策，芜湖跨江不仅是芜湖的事，更是全省大战略。合肥已扶上轨道，未来省里会主要扶持芜湖，毕竟双核是省里提出的嘛。
目前，大家最关心的是以芜湖的财力并无能力玩跨江，老城区建个火车站都拖了这么多年。建火车站与合肥玩巢湖治污一样，资金来源主要靠财政。而建江北新城、过江通道则完全可以依靠银行贷款、市场融资。
远有深圳、浦东，近有合肥滨湖，哪有靠财政建设新城的。史玉柱当年就是完全用自己的钱玩地产而破产，已被当作反面典型写进了教材。
修路建桥更是如此，要是完全靠财政投入，哪里有过路、过桥费之说。润扬长江大桥，财政分文未出，全部靠银行贷款。南京长江三桥，财政分文未出，直接交给私人公司投资。
江北新城的建设，主要由地产商商业化操作，如果玩的好，财政甚至可以赚钱，赚土地的钱。只要过江通道修的好，江北房子便宜，不会没人买，低收入人群的住房需求、高收入人群的投资需求等等。
芜湖在制定江北规划前，肯定会请专业机构做评估，方案应该具有可行性。江北新城的成败不在于芜湖的财力，而取决于：1、好的政策扶持，2、懂经济、有魄力的领导。饿死胆小的，撑死胆大的，越有钱的人越借钱，市场经济就是这个理儿。
来源：徽网 用户:大道无为
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发表于 2012-5-3 13:23:29
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